CESANO MADERNO – Il progetto è decisamente importante e ambizioso: collegare con una pista ciclabile la stazione ferroviaria con la frazione del Molinello, mettendo in sicurezza l’utenza debole della strada che oggi è costretta a muoversi con difficoltà lungo una delle arterie viabilistiche più trafficate e pericolose della città. L’amministrazione comunale ha compiuto il primo passo: approvato il progetto preliminare del primo lotto.
Si tratta del primo stralcio di attuazione di una dorsale ciclabile che attraverserà la città in senso est-ovest, già ampiamente esistente nella connessione con il quartiere del Villaggio Snia, che una volta completata rafforzerà il collegamento tra il centro e i diversi quartieri della città valorizzando la mobilità dolce per gli spostamenti urbani quotidiani in ottica green.
In tutto 1,4 km di un primo percorso ciclabile dalla Stazione fino al nuovo ingresso del Giardino Arese Borromeo in via Barbarossa. L’itinerario vedrà poi l’estensione fino al Molinello, come previsto nel Pgtu (Piano generale del traffico urbano), per raggiungere infine Cassina Savina, il Comune di Seregno e la sua stazione.
Il percorso mette in relazione i quartieri con i principali poli di attrazione della città: le scuole, le sale della Comunità presenti in città, l’Oratorio Don Bosco e suoi campi sportivi, il Parco Arese Borromeo, il Giardino e il Palazzo Arese Borromeo, la residenza per anziani Don Meani, l’Asst di Cesano Maderno, la stazione ferroviaria e la Velostazione. L’itinerario ciclabile è pensato per valorizzare tutti i luoghi che attraversa e migliorarne la vivibilità. Partendo dalla Velostazione il percorso ciclabile si sviluppa, con l’alternarsi di piste ciclabili in sede protetta o in sede stradale e itinerari ciclopedonali su marciapiede o già esistenti, per via Giuseppe Ronzoni, via Borromeo, via Cesare Cantù, via Don Natale Remartini, via San Carlo.
Il progetto è inserito nel Programma triennale delle opere pubbliche 2020-2022. Per la sua realizzazione saranno necessarie alcune aree di proprietà della parrocchia che ha condiviso le finalità del progetto, la sua valenza e il suo impatto positivo dal punto di vista della riqualificazione urbana. Il costo complessivo di quadro economico per questo primo lotto è di 960 mila euro, oneri, spese di progettazione e Iva compresa.
In via Ronzoni il progetto prevede la realizzazione di un percorso ciclopedonale a senso unico direzione stazione, separato dalla corsia di marcia da cordolo non sormontabile; i ciclisti che andranno verso il centro percorreranno invece in modo promiscuo la sede stradale nello stesso senso di marcia dei veicoli. Proseguendo il percorso risulterà ad uso promiscuo in corrispondenza dell’intersezione tra le vie Ronzoni, Como, San Carlo e Borromeo per la ridotta larghezza della sezione stradale, per riprendere in sede dedicata in via Borromeo. In questa sezione sarà riconfigurata la sede stradale per garantire lo spazio per l’introduzione della corsia ciclabile in direzione del centro, prevista in sede condivisa e separata dalla corsia carrabile da apposito cordolo. Sul lato sinistro della strada, sarà realizzato un nuovo marciapiede a ridosso dell’aiuola piantumata esistente e utilizzato l’attuale marciapiede come sede per la corsia ciclabile in direzione della stazione ferroviaria.
L’itinerario prosegue in via Cantù, dove la carreggiata sarà condivisa con la corsia ciclabile in direzione est con percorso promiscuo; il marciapiede sinistro verrà a sua volta convertito in un percorso condiviso ciclopedonale dove il senso unico del percorso ciclabile è in direzione della stazione ferroviaria così da garantire la connessione con la Rsa e la biblioteca.
Proseguendo in direzione dell’oratorio Don Bosco il percorso si sviluppa sul lato destro di via Don Remartini. Qui il progetto prevede la rimozione della cancellata dell’oratorio Don Bosco che separa il marciapiede dallo spazio a servizio delle uscite del cinema e la sua riconfigurazione con l’inserimento di una pista ciclabile in sede protetta.
In via San Carlo il tratto lineare più lungo: la strada antistante il cinema e l’oratorio sarà riconfigurata mediante il restringimento della carreggiata destinata ai veicoli in modo da garantire sia lo spazio necessario per la pista ciclabile a due sensi di marcia in sede protetta sia la realizzazione di più ampi marciapiedi su entrambi i fronti stradali. Nello spazio antistante l’istituto scolastico dei Maristi si realizzerà un golfo di fermata per i bus prevalentemente a servizio delle tante funzioni pubbliche di quell’area. La sezione di strada che costeggia il campo di calcio vedrà il raddoppio degli stalli di sosta che saranno realizzati a spina di pesce grazie alla disponibilità delle aree della Parrocchia.
Dopo l’intersezione con via San Valentino l’itinerario previsto procede in sede protetta a due sensi di marcia. Infine dopo l’intersezione con via Borromeo l’itinerario ciclabile devia nell’area triangolare di proprietà del Comune proseguendo all’interno del parcheggio di via Barbarossa fino all’intersezione con via Alberto da Giussano dove termina il primo lotto di attuazione.
Saranno riqualificate la pavimentazione e i marciapiedi esistenti. Tutta l’area interessata dall’intervento sarà nuovamente asfaltata. La pista ciclopedonale sarà caratterizzata da una pavimentazione che identifica il percorso ciclabile per tutto il suo sviluppo. Si utilizzeranno materiali coerenti con quelli presenti nel contesto attraversato andando a riutilizzare ove possibile quelli esistenti, per esempio i cordoli dei marciapiedi. La sede stradale destinata alla pista ciclabile sarà trattata con tappetino di usura pigmentato. Il verde sarà riqualificato. Saranno ridefiniti gli spazi di sosta. Per ridurre la velocità di percorrenza dei veicoli privati, oltre a restringere le sezioni stradali, lo strato di usura della carreggiata stradale verrà rifatto utilizzando asfalto colorato così da far percepire l’ingresso in uno spazio condiviso a ciclopedonabilità privilegiata.
